О Нас

Студенческое конструкторское бюро создано в 1976г. Именно тогда группа студентов второго набора с начала открытия института, в которую входили Владимир Ребров, Павел Клементов, занялась проектом легкого самолета. В том же году студенты-механики Игорь Никитин, Борис Ваканья, Сергей Биге, Игорь Федоров и другие образовали дельтапланерный клуб. За короткий срок было построено несколько дельтапланов, с которыми студенты выезжали на учебные сборы в Крым, в знаменитый Коктебель.

В 1982 году на базе дельтапланерного клуба приказом ректора было создано штатное студенческое конструкторское бюро на правах структурного подразделения. Начальником СКБ был назначен Игорь Никитин, а научным руководителем профессор Страхов Герман Иванович.

С 1982г. СКБ занимается разработкой и созданием моторных сверхлегких летательных аппаратов с балансированным управлением, мотодельтапланов или, как их сейчас еще называют, дельталетов.

В том же году по заказу Центральной комплексной опытно-методической геологической экспедиции был разработан эксперимен-тальный дельталет Поиск-01. В августе 1982г. в п. Усть-Омчуг Магаданской области Поиск-01 проходил эксплуатационные испытания в геологической партии.

Это был один из первых дельталетов в СССР и первая попытка его применения в авиационных спецработах. Его создателям пришлось одновременно с испытаниями осваивать новый тип летательного аппарата, на котором никто из них ранее не летал. Свой первый полет по кругу дельталет и его пилот выполнили над аэродромом МВЛ п. Усть-Омчуг на глазах собравшихся геологов и летчиков местного авиаотряда, с удивлением наблюдавших диковинную технику в полете.

Летом 1983 г. опытные работы были продолжены совместно с Центральной космоаэрогеологической экспедицией (ЦКАГЭ). На этот раз полигоном для испытаний стали окрестности Залива Креста на Чукотке. Изучались эксплуатационные характеристики, возможность выполнения аэрофотосъемки, доставки небольших грузов, выполнения взлетов и посадок на естественных площадках.

В испытаниях принимало участие два дельталета: Поиск-01 и двухместный Поиск-02 и весь состав СКБ. Первые полеты над аэродромом п. Эгвекинот вызвали скептическое отношение местных авиаторов к “тряпочным птеродактилям, но, когда Поиск-01 благополучно пролетел 25 км с аэродрома на базу геологов, отношение изменилось.

В 1983 г. с учетом накопленного опыта был создан экспериментальный Поиск-03, а в 1984г. — Поиск-04 с лодочным мотором Вихрь. Была предпринята первая попытка использования дельталета в сельском хозяйстве для внесения сыпучих удобрений в колхозе им. Суворова в Белоруссии.

К этому времени СКБ возглавил выпускник МИИГА, ставший уже кандидатом технических наук, Никитин Игорь Валентинович. Научное руководство работами СКБ в области разработки мотодельтапланов после ухода из института профессора Страхова  Г. И. было возложено на доцента Железнякова  Ю. Д., а в дальнейшем на Никитина И. В.

В 1986 г. на двух дельталетах выполнялись опытные и производственные работы в интересах ЦКАГЭ на Кольском полуострове. Весной 1987 г. был построен опытный экземпляр дельталета Поиск-05 с двухмоторной силовой установкой с соосными винтами, а летом 1987 г. выполнена производственная магнитометрическая съемка в Магаданской области.

Новый хозяйственный механизм дал возможность поставить в прямую зависимость участие студентов в научных исследованиях с выплатами научным руководителям НИР. Это позволило резко усилить приток студентов в активную научную жизнь. Ежегодно проводятся студенческие научные конференции, в которых с докладами и сообщениями выступают сотни студентов. Создается новое студенческое конструкторское бюро на ФРЭО и ВТ. Его создателем и научным руководителем являлся доцент Хасабов Анатолий Ильич. Однако по-прежнему центральное место в студенческой научной работе занимает общеинститутское СКБ, объединяющее десятки студентов.

Накопленный к этому времени коллективом СКБ опыт позволил создать в 1988г. дельталет Поиск-06, который и по сей день является одним из лучших в мире среди аппаратов, предназначенных для авиационных спецработ.

В июне 1988 г. на аппарате Поиск-06 выполнялись авиаработы в интересах Новосибирского геологоразведочного института в бассейне реки Муна в Якутии. Аппарат использовался для перевозки небольших грузов. В августе того же года с “ноль шестого и его прототипа Поиск-05, на котором стояла новая силовая установка с РМЗ-640, была выполнена уникальная аэрортутная съемка кратера вулкана Узон на Камчатке. Съемка выполнялась по заказу института вулканологии, расположенного в Петропавловске-Камчатском. Концентрация ртутных паров измерялась и записывалась специальным прибором в полете на высоте 2-5м над поверхностью кратера, диаметр которого составляет около 10км.

В апреле 1989 г. дельталет Поиск-06 был запущен в серийное производство на авиаремонтном заводе Министерства обороны.

В августе-сентябре 1989 г. два дельталета Поиск-06 проходили эксплуатационные испытания в совхозе Канчаланский на Чукотке. Полеты по маршрутам, протяженностью до 200 км, с доставкой продуктов оленеводам, запчастей к сломавшейся в тундре технике, поиском потерянных оленьих стад, поставили шестерку в один ряд с вертолетами и доказали ее конкурентоспособность.

В 1990-1991гг. последовали работы с геологами на Кольском полуострове и в Якутии, аэрофотосъемка в районе Самарканда.

В 1991-1992гг. сотрудники СКБ на дельталетах Поиск-06 подготовили 10 пилотов во Вьетнаме.

За истекшие годы через СКБ прошло более 200 студентов. Все штатные сотрудники, работающие в СКБ, окончили МИИГА- это Игорь Никитин, Борис Ваканья, Олег Чернигин, Петр Корниюк, Михаил Попов, Алексей Иванов, Ирина Чернигина, Андрей Зайцев. Двое из них имеют квалификацию летчика-испытателя СЛА и четыре человека — летчика-инструктора СЛА.

Серийное производство Поиск-06 на одном из заводов возглавляют главный конструктор Владимир Машковцев и главный технолог Сергей Заболонков — выпускники МИИГА, проработавшие в СКБ от первого курса до последнего.

Многие студенты, прошедшие школу в СКБ, работают сейчас в различных аэропортах, а также летают в качестве бортинженеров на международных авиалиниях.

Разработки СКБ отмечены массовой серией всевозможных наград, в числе которых медали ВДНХ, международные призы и дипломы, призы и дипломы всесоюзных конкурсов и выставок, премия Московского комсомола и другие.

СКБ сегодня — это профессиональный коллектив, который успешно решает опытно-конструкторские задачи разработки и создания новых сверхлегких летательных аппаратов, их применения, подготовки летного состава, международного сотрудничества и другие, а дельталеты Поиск-06 можно встретить во всех уголках бывшего СССР, а также во Вьетнаме, Монголии, США, Испании, Венгрии, Мальте, Греции и других странах.

Галерея

Дельталет Поиск-06У Дельталет Поиск-06М Дельталет Поиск-06А Дельталет Поиск-06Т Cамолет SkyRanger-S Дельталет Поиск-06C

СКБ МГТУГА

Если у Вас возникли какие либо вопросы или желание приобрести аппарат - то вы сможете связаться с нами воспользовавшись формой для обратной связи на нашем сайте, или позвонив по телефону:

+7(499) 459-0430

Memory: 1.5 mb, MySQL: 0.0036 s, 4 request(s), PHP: 0.0180 s, total: 0.0216 s, document retrieved from cache.