Регламент технического обслуживания дельталёта

1. Общие положения

Настоящий Регламент технического обслуживания (РО) является основным документом определяющим минимальный объем и периодичность выполнения плановых работ по техническому обслуживанию (ТО) дельталёта. Регламент распространяется на одноместные и двухместные дельталеты типа: "Поиск-06", "Поиск-09", МД-20, МД-30, МД-40, МД-50, "Круиз", Х-37, "Карат" и другие типы и экземпляры дельталетов, не имеющие принципиальных отличий от выше указанных.
При обслуживании двигателя, оборудования и других покупных изделий и агрегатов дельталета следует использовать регламент ТО этих изделий, предлагаемый их изготовителями.
Своевременное и качественное ТО в полном объёме направлено на поддержание требуемого уровня эксплуатационной надежности дельталета и систем.
Все работы, предусмотренные настоящим РО, должны выполняться в соответствии с указаниями руководства по эксплуатации.

 

2. Формы ТО.

Регламентом предусмотрены следующие виды технического обслуживания:
2.1. Оперативное ТО:
а) перед вылетом (предполетное техническое обслуживание);
б) после каждой посадки, если не требуется более сложная форма технического обслуживания (послеполетное техническое обслуживание);
в) работы по обеспечению стоянки;
2.2. Периодическое ТО:
а) через 10±1 ч налета;
б) через 50±2 ч налета;
в) через 100±2 ч налета.
2.3. Обслуживание при хранении.
2.4. Специальное ТО.

3. Общие указания по ТО.

Техническое обслуживание дельталёта выполняется подготовленным персоналом, знающим конструкцию, настоящий Регламент и Руководство по эксплуатации дельталёта, допущенным к техническому обслуживанию и несущим ответственность за полноту и качество выполняемых работ.
ТО по форме 2.1.а) выполняется перед каждым вылетом.
ТО по форме 2.1.б) выполняется после каждой посадки.
ТО по обеспечению стоянки заключается в швартовке дельталета или его приведению в такое состояние, которое обеспечивало бы его сохранность в перерывах между полетами.
ТО дельталета при хранении состоит из работ:
- по подготовке конструкции и двигателя к хранению;
- по обслуживанию конструкции и двигателя в процессе хранения;
- по подготовке конструкции и двигателя к полетам после хранения.
Специальное ТО выполняется после грубой посадки, после попадания в штормовые условия (штормовой ветер со снегом, пылью, град).
Каждая форма периодического технического обслуживания дельталёта назначается по налету часов с начала эксплуатации или после капитального ремонта, если он предусмотрен (отсчет ведется от базовых цифр, независимо от того, с каким допуском производилось предыдущее техническое обслуживание).
Каждая форма периодического ТО состоит из работ по осмотру, дефектации и обслуживанию.
При выполнении каждого вида ТО необходимо устранять все отказы и неисправности, выявленные в полете или обнаруженные при техническом обслуживании.
Пооперационный контроль качества и полноты выполняемых работ согласно настоящему Регламенту возлагается на обслуживающий персонал.
При выполнении всех видов работ по ТО следует строго соблюдать правила техники безопасности.

4. Меры безопасности.

К работе на дельталете допускаются лица, изучившие правила по охране труда, технике безопасности и пожарной безопасности и прошедшие проверку их усвоения.
При выполнении всех видов работ необходимо - строго соблюдать все правила охраны труда и техники безопасности, изложенные в Руководстве по эксплуатации дельталета.
Перед запуском и опробованием двигателя необходимо проверить надежность тормозного устройства дельталета, положение рычагов управления двигателем, убедиться в отсутствии людей и посторонних предметов в плоскости воздушного винта.

5. Техническое обслуживание.

5.1 Обслуживание перед вылетом.

Производится перед каждым последующим вылетом в течение летного дня. Может включать в себя заправку топливом.
При подготовки к повторному вылету проверить давление в пневматиках по обжатию, состояние электропроводки, отсутствие течи топлива. Осмотреть двигатель и воздушный винт. Проверить состояние обшивки крыла, тросовых растяжек, каркасов крыла и мототележки.
Если производилась заправка топливом, проверить надежность крепления бака, подсоединение трубопровода к заборному штуцеру бака, закрытие крышки бака.

5.2 Обслуживание после посадки.

Выполняется в перерывах между полетами в течение летного дня. После заруливания на стоянку и остановки двигателя установить дельталёт наклоненной консолью крыла к ветру. Зафиксировать трапецию привязным ремнем, рекомендуется также установить под колеса колодки.
При продолжительности стоянки более 1 часа или при скорости ветра более 6 м/с рекомендуется снять крыло с мототележки. При скорости ветра более 10 м/с отсоединить нижние продольные тросовые растяжки в носовом узле крыла, повернуть трапецию и опустить крыло на землю.

5.3 Периодическое техническое обслуживание.

Выполняется через каждые 10 часов налета; 50 часов налета или 200 посадок; 100 10 часов налета или один раз в год. Отсчет наработки ведется с начала эксплуатации дельталёта. Содержание и периодичность работ приведены в таблице.
Знаком "+" отмечены выполняемые работы.

  Сроки выполнения
10 час 50 час 100 час
1 2 3 4 5
Крыло
1 Осмотр обшивки и узлов каркаса крыла. + + +
2 Осмотр каркаса крыла, проверка состояния узлов, затяжки и контровки соединений, состояния и работоспособности шарнира поперечины*. - - +
3 Осмотр тросовых растяжек и заделки их тросов. + + +
4 Осмотр тросов АПУ + + +
5 Осмотр лат и проверка их конфигурации по шаблону. - + +
Мототележка
6
Осмотр каркаса и узлов мототележки
+ + +
7
Проверка давления в пневматиках колес.
- + +
8
Смазка тросов управления тормозом и двигателем.
- + +
9
Осмотр сварных швов опор шасси.
+ + +
10
Проверка затяжки и контровки соединений
  + +
11
Проверка люфтов в подвижных соединениях.
- + +
12
Проверка люфтов подшипников колес.
- + +
Силовая установка
13
Осмотр сварных швов моторамы.
- + +
14
Проверка затяжки и контровки соединений
- +  
15
Проверка состояния и натяжения ремней редуктора и вентилятора, проверка люфтов ведомого шкива и вентилятора.
+ + +
16
Промывка топливного бака и фильтра заборного трубопровода.
- + +
17 Замена магистрального топливного фильтра. - + +
18 Промывка топливных трубопроводов. - + +
19 Очистка от загрязнений наружной поверхности высоковольтных проводов, колпачков и свечей зажигания. + + +
20 Очистка электродов свечей от нагара. Проверка и регулировка зазора между электродами. + + +
21 Очистка от загрязнения кожухов двигателя, наружной поверхности картера, цилиндров и головок цилиндров, выхлопного коллектора и глушителя. + + +
22 Промывка наружной поверхности карбюраторов. + + +
23 Промывка поплавковых камер карбюраторов, промывка жиклеров, проверка затяжки главного топливного жиклера и распылителя. - + +
24 Разборка и промывка топливного насоса. - + +
25 Очистка от нагара поршней, поршневых колец, головок цилиндров, выпускных и перепускных каналов цилиндров. - + +
26 Проверка герметичности крепления проставки карбюраторов к цилиндрам. - + +
27 Проверка синхронности работы карбюраторов.** - + +
* Осмотр производить при снятой обшивке, расчехленном шарнире поперечины и снятых чехлах с боковых узлов.
** Проверку производить на работающем двигателе со снятым воздушным винтом.

При проведении ремонтных и регулировочных работ запрещается повторное использование самоконтрящихся гаек, пружинных и пластинчатых контровочных шайб и шплинтов.

6. Техническое обслуживание при хранении

В процессе эксплуатации при запланированных перерывах в полетах, а также в случаях планового или восстановительного ремонта или отсутствия запчастей, двигатель ставятся на хранение.
Хранить дельталёт необходимо в помещении в собранном или разобранном виде. Степень разборки дельталёта зависит от размеров помещения для хранения.

Галерея

Дельталет Поиск-06А Дельталет Поиск-06СХ Дельталет Поиск-06У Дельталет Поиск-06Т Дельталет Поиск-06М

СКБ МГТУГА

Если у Вас возникли какие либо вопросы или желание приобрести аппарат - то вы сможете связаться с нами воспользовавшись формой для обратной связи на нашем сайте, или позвонив по телефону:

+7(499) 459-0430

Memory: 1.5 mb, MySQL: 0.0022 s, 5 request(s), PHP: 0.0187 s, total: 0.0208 s, document retrieved from cache.